随着化石能源被逐步挖掘，全球能源储量急剧下降，能源危机迫在眉睫。而如果汽油一旦没了，那么传统汽车就将彻底没落。于是，全球各地都开始纷纷寻找新方向，发力新能源，目前新能源的主要方向是电力，因为电力相对而言容易获得，也容易使用。
但是除了电力之外，还有很多奇奇怪怪的新能源，例如80年代的“水变油”，号称水就是能源，在当时获得了不少人的追捧。另外，还有人制造永动机，声称可以让车辆一直跑下去，当然这些后来都已经被认定为是骗局，因为他们都不符合能量守恒定律。
然而最近汽车界又有新玩法，庞青年水氢发动机，号称投入了几百亿研发，加水就能跑。其实这种技术使用了一些障眼法，有偷换概念的嫌疑，让人误以为水就是能源，其实真正的能源是铝粉或者是获得铝粉的电能。
但是庞青年以此来达到宣传和融资的目的，并且成功了。很多人信以为真，并认为这种加水就能跑的汽车既不用花钱加油，还特别环保。
其实在加水就能跑的车辆诞生之前，还有一种加空气就能跑的车，这种车更加高级，连水都省了，直接用空气产生动力驱使车辆行驶。
空气动力车最早在19世纪法国著名科幻小说家儒勒·凡尔纳的小说里出现：满街跑着用空气作动力的汽车。很多商人和投机者受此启发，并努力想把它变成现实。而把空气动力汽车演绎到极致的也正是法国人。
年3月法国MDI公司在瑞士日内瓦国际车展上展示了一辆空气动力汽车Airpod。并宣称将在年正式推出空气动力汽车。这种车用压缩空气驱动，完全是零排放、零污染的洁净汽车。
这一项空气动力汽车技术是法国著名工程师内格雷研发的。内格雷是何许人也？他是法国雷诺的前赛车引擎设计师和法国MDI公司的老板，雷诺公司的赛车有多优秀这里不再赘述，而内格雷在过去13年中一直致力于压缩空气技术的研究。
内格雷认为，当前的环保汽车技术其实都有着各式各样的缺陷：混合动力车的污染程度虽有所减轻，对日趋严重的环境问题而言却不过是杯水车薪；氢气发电成本高昂，实用性欠佳；燃料电池同样不便宜，性能尚有待证明；而被寄予厚望的电动车则需依赖于昂贵而不可靠的电池技术。
内格雷的技术从生意的角度来说获得了一定的成功，他将这项技术转让给了美国ZPM公司，获得了一笔不菲的转让费。美国ZPM公司声称年初将空气动力汽车投放美国市场，ZPM公司首席执行官施瓦-文卡特说，公司的最终目标是在低速行驶时废气零排放。
内格雷还与印度汽车巨头塔塔签署的一笔价值万英镑的技术使用合同，印度汽车公司借此研发出了一种特殊燃料汽车OneCAT，号称真正意义上的以空气为动力的汽车。
不仅国外空气动力车搞的热热闹闹，中国也同样不缺这方面的“人才”。
山东农民侯圣春，虽然只有初中文化，但是在十多年的时间里先后获得项国家专利，并成功研制出了空气动力车。采用空气压缩技术代替燃油压缩机，用压力来带动轴承运转。声称“喝空气”能发出动力和能量，并在年1月获得国家专利。
根据侯圣春介绍，经过他多次试验和改进，目前，这辆空气动力面包车最高时速达到公里左右，续航可达三、四百公里左右，百公里能耗8块钱左右。听起来似乎比一般的燃油车优秀的多，百公里换算到油耗仅1升多一些，这个成本可以说相当低了。
无独有偶，湖北咸宁祥天能源公司也在积极研发空气动力车，并称这一技术市场肯定好，只是苦于目前没有研发资金，所以没有量产。
在年北京举办的第15界科技博览会上，湖北咸宁祥天能源公司就带着一辆空气动力大巴前来参展，根据当时的