加拿大这个公共场所PM25爆表,空气质 [复制链接]

话说，加拿大这样一个蓝天白云、鸟语花香的地方，也有空气差到爆表的地方。

据最近一项由加拿大卫生部、多伦多大学、麦吉尔大学联合研究报告称，某些城市的地铁内空气质量，与北京的雾霾天差不多。

研究发现，多伦多地铁车厢及站台的污染物比地面室外高出10倍，比蒙特利尔地铁的车厢及站台高3倍，而温哥华的天车系统（SkyTrain）污染物水平最低。

那么，地铁里面为什么会成为空气污染的重灾区呢？

地铁作为地下建筑，与地面空间环境相对而言，是一种典型的封闭的有限环境。地铁内人流量大，主要靠机械通风与中央空调进行空气调节。

人群密度大空气不流通导致疾病传播

地铁里是空气质量“重灾区”，因为人口密度大，通风效果差。在相对密闭的空间，人们一举一动间，每分钟能产生万个小颗粒，如掉落的皮屑、打喷嚏的飞沫等。

车站内高度密集的人群释放出大量异味和二氧化碳，再加之地铁环境空气温、湿度适宜，又无日光照射，有利于微生物的存活或病原微生物的传播。

不同健康状况的个体组成人群的积聚和流动，可以使肺结核、流感、各种皮肤病、乙肝、痢疾等疾病会通过这些场所传播开去。

地铁运行产生有害微粒

英国南安普敦大学(UniversityofSouthampton)博士生洛克山姆说，地铁系统空气中含有大量超细微金属颗粒，这些超细微金属颗粒将能够穿透并进入人体主要器官，对健康造成极大威胁。除地铁维修施工外，列车钢轮常年与钢轨高温摩擦，再加上地铁空气相对滞怠且高温，均是造成空气中漂浮有大量细微金属粉尘的原因。

当列车驶入站台时，隧道中的大量颗粒物会随着列车进站而带入站台。

污染来源及有害物质

来源于外环境的交通污染等影响因素主要有：可吸入颗粒物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物和臭氧等;

来源于车站建筑、装修材料和列车装饰材料的危害因素主在有：甲醛、苯系物、TVOC等;

来源于乘客及工作人员活动的危害因素主要有：可吸入颗粒物、二氧化碳、氨、细菌、病*等;

来源于车站、地下建筑物和隧道内部的危害因素主要有：老鼠、蚊虫、蟑螂等害虫及其携带的病菌和代谢物等。

一般情况下，多伦多室外空气PM2.5指数（微克/每立方米）为10，空气质量很差时最高可以升到30。他和学生们在年夏和年冬带着便携式仪器对TTC地铁的车厢和站台进行了三周的检测，结果发现其PM2.5平均指数高达，其污染程度与北京的雾霾天差不多。

温哥华的天车系统也是钢轨铁道，但与多伦多地铁不同的是，天车系统几乎80%建在空中，即使有金属微粒也会散发到空中，因此温哥华的天车的PM2.5指数平均只有17。

蒙特利尔的地铁，由于使用橡胶轮胎，以及电磁刹车系统和木制刹车片的组合，造成的空气污染要低一些，每立方米测出的粒子为36微克。