二季度车市价格战或成定局 [复制链接]

二季度车市 价格战或成定局

今年4月份，汽车市场的价格变化让大家有些措手不及。首先拿价格开刀的是第一季度的销售冠*上海大众，4月5日，上海大众官方宣布对多个车型降价促销，此后数天内，长安福特、北京现代、一汽大众等多家重量级车企陆续跟进。4月17日，上汽乘用车宣布下调荣威、名爵两大品牌车型价格，成为首家跟进的自主品牌企业。这股降价潮是否会继续扩大？对车市走势会造成怎样的影响？

车市增速放缓，但中国车市世界第一的体量 仍在，各大车企依旧在争相布局，这就形成了一个明显的供需矛盾，在车市增速明显放缓的前提下，多数车企仍在大规模扩产能，市场竞争愈发白热化。为抢占更多或起码稳固当前的市场份额，各家车企不得不白刃相向，降低价格贴身肉搏，期待以量取胜。而库存高企可以说是与车市竞争加剧存在直接因果关系，伴随着车市增速放缓，如何消化产能成为各家车企共同面临的难题，一般情况下，车企的解决之道就是向经销商压库存，而经销商要快速释放库存，只能降价售车。与其让经销商自发的降价，不如车企直接官方调低售价，这样还更容易管理 ，上海大众对此直言不讳。

面对来势汹汹的车企官方降价大潮，有业内专家仍比较淡然，认为这只是个别车企的营销手段，不过，近八成媒体不认同此观点，认为在车市低速增长几成定局的2015年，车企官方降价或将成为常态，对车市影响巨大。各大车企的销量目标年初就已经规划好，相信经历了2014年的单位数增长后，各家车企对2015车市开年遇冷都会有所预估，但厂家的全年产销计划可能还是过高，这也是导致合资车企全面开打价格战的一大原因。